你敢相信吗？那个制造百万豪车的奥迪，居然在2022年悄咪咪联手印度公司Nunam，搞出了一辆电动"三蹦子"！没错，就是咱们路上经常见到的那种三轮车！而且这玩意儿起售价才1.2万，大红配黑的车身，出厂自带雨棚，还能合法上路不怕查。雅迪爱玛看了直呼"内行"，这豪车品牌都来抢地盘了，情何以堪啊！
这台奥迪"三蹦子"到底有啥过人之处，能引起市场轰动还卖到1.2万？小编今天就给你扒个底朝天！
当时这辆三蹦子一出，网上炸了锅，许多的雅迪、爱玛的电动车主直呼：
“手里的车不香了”！
买不起奥迪，三蹦子我还买不起吗？
手里的电动车瞬间不香了！
这是奥迪第一次与Nunam 合作打造了一款电动三轮车，代号为“e-Tricycle”。
展开剩余86%奥迪设计师的脑洞有多大？
奥迪这辆电动"三蹦子"的外观简直就是个"矛盾体"，由奥迪德国设计团队亲自操刀，前脸居然用上了封闭式六边形格栅+贯穿式LED灯带，还配上了奥迪经典四环LOGO，乍一看就像个迷你版Q2。可一转身，三轮布局+开放式座舱立马暴露了它的"三蹦子"真实身份，这反差也太萌了吧！
为了适应印度市场的实际需求，奥迪还特别给它加了个可拆卸硬顶雨棚，支持手动拆卸或者土豪可以选装电动升降版。车身尺寸方面，长2.8米、宽1.2米、高1.6米，比市面上那些普通三轮车大了整整一圈，配色上用"大红+黑"的撞色设计，走在路上绝对是回头率担当！
内饰"极简"得有点过分
内饰部分，奥迪算是彻底放下身段了，完全不走豪华路线，主打一个"能省则省"。中控台只有一块可怜的5英寸液晶小屏，就显示个电量、时速等基础信息；方向盘是单辐式塑料材质，集成了喇叭和转向灯按钮；座椅就是普通织物材质，支持前后调节，但仅提供两座布局，想带家人一起出门？抱歉，不可能的事！
不过话说回来，奥迪还是保留了一些"德系尊严"：全车采用防锈金属框架+高强度塑料外壳，雨棚闭合后能实现IP54级防水，下雨天也不用担心被淋成落汤鸡；座舱内还设有USB充电口和储物格，甚至还配了个小风扇，这在三轮车界绝对算"豪华配置"了！
奥迪玩起了"环保牌"
这台奥迪"三蹦子"的最大亮点其实是它的动力系统。它搭载了一台功率为800W的永磁同步电机，峰值功率可达1.2kW。虽然数据看起来不起眼，但对一款主要用于城市短途出行的三轮车来说已经绰绰有余了。实际体验中，起步平稳，加速线性，最高时速能达到40km/h，足够满足城市道路的日常通行需求。
更厉害的是，这车的电池居然是从奥迪e-tron测试车队的废旧电池中"回炉再造"的！这种"循环利用"的方式不仅降低了生产成本，还实现了资源的二次利用，完美践行了环保理念。电池容量为30Ah，满电状态下续航里程可达80公里。别看这数字不高，对于大多数城市居民的日常买菜、接送孩子、短途通勤来说，已经足够用了。
充电方面也很方便，支持家用220V充电，6小时就能充满电，使用成本低得惊人。按照一年行驶5000公里计算，电费开销仅需300元左右。这比骑电动自行车强多了，还不用担心下雨天淋湿！值得一提的是，这车的载重能力达到300公斤，拉货能力一流，简直就是小商贩的福音。
雅迪，爱玛同行看了都眼红
目前国内三轮车市场中，与奥迪"三蹦子"同级别的主要有雅迪ET300，售价约1万元；爱玛A500，售价约9000元。奥迪这款车虽然贵了2-3千，但凭借精致的外观设计和奥迪的品牌溢价，还是有一定竞争力的。
当然也不排除某些人不差钱，就为了尝鲜和面子，比如当时就网友幽默评论：年轻人的第一台奥迪！
"终于可以跟老丈人说'我开奥迪'了，虽然是三个轮子的那种。"
现实情况是，这款车目前主要在印度市场试点销售，且主要用于女性创业者运送货物使用，属于公益性质的环保项目。国内消费者想买的话，可能得通过平行进口等渠道，还得看看能不能上牌照。
小编个人的一点碎碎念
说实话，奥迪做这个"三蹦子"项目主要是为了探索电动车电池的二次利用，展示其环保理念，并不是真的要大规模进军三轮车市场。但是，不得不说，豪车品牌做三轮车这个创意确实很吸引眼球，也为解决电动车废旧电池问题提供了一种新思路。
如果这车真能引入国内，并保持1.2万的售价，你会选择雅迪、爱玛这些国产品牌，还是愿意为奥迪四环买单呢？说实话，光是想象一下骑着奥迪牌三轮车去菜市场，然后跟摊主说"今天鱼便宜点，我开奥迪来的"，那场面就足够有趣了！
各位看官，你们觉得这台"豪华三蹦子"值不值这个价？欢迎在评论区留言分享你的想法！小编溜了，去看看自家的雅迪电动车能不能换个奥迪标...
发布于：河南省石家庄股票配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
